Ｐａｇｅ 973 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 建築設備フォーラムへ ┃ 会議室に戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼排気ファンの並列運転について araken 05/5/21(土) 9:57 ┣Re:排気ファンの並列運転について hatomori 05/5/21(土) 10:46 ┗Re:排気ファンの並列運転について stein 05/5/21(土) 16:45 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 排気ファンの並列運転について ■名前 ： araken ■日付 ： 05/5/21(土) 9:57 -------------------------------------------------------------------------
| 排気ファンの並列運転(2台同時）運転した時にファンの並列運転の性能曲線から排気ファン風量は必ずしも2倍になりませんが理由がわかりません。教えてください。 |
| 抵抗が風量に対して関係ないほど、小さければ風量は２倍になりますが 通常は抵抗が増えるので、風量は２倍より少なくなります。 |
| 設備は大気→ファン＋ダクト→大気とします。先ず、以下の事項を確認しましょう。 １．ファンは必ず性能曲線（風量ー全圧）上で運転する。（回転数固定の場合） ２．ファンは風量が減ると全圧は上がる。（＝風量が増えると全圧は下がる） ３．ダクト圧損はダクトを流れる風量の自乗に比例する。 ４．ファンは、その全圧がダクト圧損と等しくなる風量で運転する。 第４項は、ダクト出口の圧力が大気圧でなければならない条件からきています。 これはまた、「ダクト圧損をファンが正確に補填する」とも表現できますね。 ここで、１基運転したの場合の、風量を１、全圧を１としましょう。（単位は省略） この場合、第４項によって、ダクト圧損も１になっています。 さて、 ファンを２基並列運転します。 仮にファン風量が１で運転できたとすると、 ダクトには２基分の風量の２だけ流れることになります。 すると、第３項によってダクトの圧損は４、第４項よって全圧も４になります。 しかし、風量１、全圧４はファンの性能曲線上にはありません。これは矛盾ですね。 従って、並列運転した場合、風量が１（＝総風量が２）にはなりません。 第２項から、風量１が大きすぎるといえます。 では、どのくらいになるか検討してみましょう。 仮に風量が0.5になったとします。ダクトには風量１が流れます。 このとき、ダクトの圧損は１、ファン全圧も１になります。 風量0.5、全圧１もファン性能曲線上にはありません。 第２項から風量0.5が小さすぎるといえます。 結論として 「２基並列運転をした場合の総風量は、１基運転に比べて減ることはないが、 ２倍にはならない」・・・となります。 |
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